Willem zegt: “Het vooronderzoek begint altijd met een nummerplan. Zonder dat overzicht kies je op gevoel en dat merk je gegarandeerd later.”
Werkplek first
Werkplek first kies je als je één omgeving wil voor al je communicatie. Elke medewerker belt dan via Teams, met een headset aan de computer, in plaats van via een vast toestel. Samen met Symbis doe je een inventarisatie op locatie en richt je de werkplekken in. Bellen via Teams voelt anders dan een hoorn oppakken. Reken op een inwerkperiode voor je mensen.
Basis first
Heb je al een tijdje het gevoel dat de basis niet op orde is, maar is er nog geen moment geweest om het aan te pakken? Begin daar. Bouw je elke andere stap op een wankele basis, dan kost je dat later meer dan het nu oplost. Internet, wifi, routers, firewall en een reserveverbinding moeten eerst goed staan. De investering zit aan de voorkant; het rendement op de lange termijn. Zonder dit fundament neem je bestaande problemen mee naar elke andere route.
Lift and shift
Wil je rust, lagere kosten en geen grote overgang? Dan past lift and shift. Wat nu werkt, blijft werken, alleen eenvoudiger en goedkoper. Hetzelfde keuzemenu, dezelfde belgroepen, dezelfde wachtrijen. Symbis start met het nummerplan, bouwt de nieuwe situatie naast de bestaande op en regelt de portering. Voor gebruikers verandert er vrijwel niets. Omdat de infrastructuur eenvoudiger wordt, dalen de maandelijkse kosten vaak direct. Nadeel: je maakt geen gebruik van nieuwere mogelijkheden zoals Teams-integratie of een CRM-koppeling. Wil je die later alsnog, dan ga je terug naar een andere route.
Pilot first
Pilot first draai je als je de nieuwe situatie eerst wil ervaren met een kleine groep. In de praktijk kijk je wat er echt gebeurt: werkt de Outlook-synchronisatie? Bel je uit met je vaste nummer? Zie je op je mobiel wie er belt? De praktijk is de test. Niet wat er op papier staat, maar hoe jouw gebruikers het dagelijks ervaren: dat is wat telt bij een pilot. Een pilot duurt doorgaans één tot drie maanden. Dat is de meeste tijd van de vier routes, maar het levert ook het meeste draagvlak op voor een brede uitrol.